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Hi Ja was soll man nach einer Fahrt machen? In der Regel genügt ein Abspritzen mit dem Wasserschlauch oder ein "sanfter" Hochdruckreiniger, denn wenn der zu stark ist, zerschneidet er alle Gummiteile und natürlich die Waschbürste.
Als Konservierug hat sich eine Mischung aus Rostlöser ( WD40 / Caramba) und Pflanzenöl bewährt, wobei es bei Pflanzenöle auch welche mit Säureanteil gibt. Also mal auf das Etikett schauen. Die Rostlöser, auch Kriechöle genannt, haben die unangenehme Eigenschaft, bei Kugellager durch die Dichtringe der Lager zu dringen und das Fett im Lager zu verdünnen, also die Schmierwirkung wird schlechter und das Lager wird von innen heraus zerstört.
Auch sollte regelmäßig der Papier-Luftfilter durch Ausklopfen / Ausblasen (von innen nach außen) gereinigt werden. Der Schaumstoff-Filter kann in Benzin (Waschbenzin) gereinigt und dünn mit (Motor-) Öl getränkt werden. Dazu ein paar Tropen auf den Schaumstoff und den dann gut kneten. Selbstverständlich gibt es auch Spezialprodukte um den Luftfilter zu reinigen.
Die Zündkerze ist das Fiberthermometer für denMotor. Da hat www.Louis.de in seinen Techniktipps eine gute Anleitung zur richtigen Kerzenfarbe auf seiner Website.
Alle Schmiernippel sollten, vor allem bei Wasserdurchfahrten, auch mal mit der Fettpresse abgeschmiert werden. Da wird solange Fett in den Schmiernippel gepreßt, bis Fett aus dem Lager austritt. Wer genug Geld hat, kann ja pressen, bis das austretende Fett sauber ist.
Die Antriebskette sollte auch regelmäßig gereinigt und danach geschmiert werden. Dazu gibt Hilfsmittel wie den Kettenmax, Speziell geformte Bürsten, diverse Spray. Das auskochen in Fett wird seid jahrzehnten nicht mehr gemacht. Was auch die Lebensdauer einer Antriebskette verlängert ist eine permanente Schmierung, wie sie zum Beispiel der Scottoiler macht. Bei richtiger Einstelleng ist die Kette permanent von einem Schmierfilm überzogen, sodaß jeder Schmutzpartikel abgeschleudert wird. Natürlich sieht man das dem Fahrzeug dann auch an und ein zuviel ist Umweltschädlich.
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